采编 / 陈锡丹
来源 / 人才头条
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处于汽车行业的人都能亲身感受到，整个行业正经历着全新一轮前所未有的变化。2021年8月18日，百度世界大会上，“汽车机器人”前瞻概念被首次提出，并发布了具有跨时代意义的 Apollo“汽车机器人”。作为业界最受瞩目的科技盛会，每次百度世界大会产品亮相，对行业来讲都是未来发展的风向。
百度Apollo汽车机器人
Apollo“汽车机器人”外观上采用自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，极具未来科技感，且拥有超大曲面屏、智能控制台、变色玻璃、零重力座椅等智能化配置。这当中全球独特的变色窗及免喷涂车身一体化工艺便是出自恩高光学的经典作品。
国内首家获得欧洲汽车塑料玻璃E-mark专利认证
江苏恩高光学材料有限公司成立于2018年，由高茂林创建，致力于研发与制造轻量化安全防爆PC透明复合材料及创新运用产品，拥有已获得专利的独创设备技术材料工艺，是中国首家成功获得了欧洲汽车塑料玻璃E-mark认证、通过ECER43严格测试标准的汽车塑料透明材料及PC车窗、天幕的制造企业。
什么是PC玻璃？通俗理解就是防弹玻璃，是一种环保型工程塑料。PC材料具有重量轻、抗冲击强度高、硬度高、折射指数高、机械性能良好、热塑性好、电绝缘性能良好、不污染环境等优点。
1957年，美国GE（通用电气）公司率先发展了PC（聚碳酸酯）塑料，并称之为Lexan。德国Bayer（拜尔）公司紧随其后发展了他们的PC塑料Makrolen。PC被广泛应用于汽车零部件、照明灯具和器材、交通行业的玻璃窗户、电子电器、光学通讯、眼镜镜片制造等众多行业。
过去的几十年里，随着汽车外形和功能的不断升级换代，各种先进材料被应用到新的设计和制造之中，PC（聚碳酸酯）玻璃就是其中不可忽视的一种。
1998年Smart（精灵）小汽车的问世，聚碳酸酯（PC）首度成为量产的塑料化车窗原材料。从此，塑料玻璃进入此前一直由无机玻璃独占的车窗用材领域。
与无机玻璃材料相比，PC玻璃能提供更丰富的造型，集成更多功能。恩高光学研发的高强轻玻，具有轻量节能、安全防护、造型自由、隔热降噪的独特优势。经过反复的迭代测试，恩高光学研发的高强轻玻可达到：密度1.2:2.5、重量比玻璃轻50%、抗冲击性比玻璃高700倍、最小折角R30、热传导系数比为0.19:0.75。
这意味着恩高光学研发的PC玻璃具有更好的拉伸率（造型能力）、更强的抗冲击性（安全性）、更少的弯曲工艺能源消耗（节能环保）以及更轻的重量（轻量化）。可以运用于飞行汽车、轨道交通、汽车前挡风等更高规格的要求。
突破行业瓶颈 制造全球最大尺寸全景车窗
PC玻璃在汽车上的应用已有六十年的历史。美国Sabic-IP公司指出，采用聚碳酸酯(PC)，可以革新车窗的设计和安装位置以及开启车窗的机械系统，加上聚碳酸酯（PC）重量比玻璃轻，在发生碰撞事故时不会伤及人员等优点，因此推广应用前景极好。
目前，布加迪、奥迪R8、大众高尔夫A7车型汽车天窗，均采用PC玻璃。从高端车型到大众车型，采用聚碳酸酯（PC）生产而成的全景天窗越来越受到买车一族的青睐。
当前，国外已形成比较成熟的车光学级PC玻璃制备产业，以美国和德国为首，国内基本还处于空白状态。但无论是国际还是国内市场，都存在一个共性的发展难题：由于PC玻璃设备昂贵、工艺复杂、无法制作大尺寸，导致投资巨大、成本高昂、良品率低、产品售价居高不下，以致今天的市场无法大规模运用。
面对国外市场的技术封锁，高茂林带领的恩高光学自主研发，采用独特的PC玻璃加工工艺，创造性地采用挤出同时完成硬化板方式，消除内应力产生的光畸变。
另外，针对传统的硬化涂层工艺费用高，消耗大，硬化后无法加工问题。恩高光学独创硬化板材制作工艺，可硬化后再热压弯曲成型加工，让后期加工成本低，消耗少。
在成型后精确切割的产品流程下，能够防止变形，做到产品尺寸精确控制，减少加工工时。同时，在产品尺寸不受限的情况下，使用热压模具，能够让成本相对传统方式节约60%，开发周期从3-6个月缩短至3-4周，周期缩短80%。
截止目前，恩高光学已生产出2m*3m的世界最大尺寸全景车窗，可应用于多种汽车使用场景。
创新应用太阳能光伏车顶
基于公司PC玻璃产品优质的性能以及广泛的应用场景，恩高光学已通过汽车行业标准和轨道交通的严格要求，产品成功运用于国内多家知名汽车品牌。
比如：中唐贵州雷山空中轨道列车，采用全车身PC透明产品，球体车头造型，1.7m*1.2m最大双曲面透明车窗；上汽大通物流车、长城SUV全PC玻璃概念车、一汽红旗H5门窗、北汽新能源PC门窗、宇通大巴透明轻量化防爆变色天窗等等，都应用了恩高光学旗下PC产品。
为国内众多汽车品牌提供多维度的汽车车窗零部件供应和技术服务，恩高光学对于PC玻璃的研发还远不止于此，在创新应用方面，恩高光学研发的太阳能车顶尤为引人瞩目。
利用我国丰富的太阳能光伏资源，恩高光学采用PC玻璃+光伏膜制造全景天窗，将太阳能转化为电能，转换效率达17%-23%，驱动车载电器，为汽车提供能源。
同时，因为PC玻璃材质轻，能降低车身重量，每减重10%，可提高6-10%的燃油经济性，可提高续航里程，减少排放。
其能耗以五菱宏光MINIEV为例，1度电可行驶12.2km，在阳光充足的情况下，3个小时即可充满1度电，使用太阳能车顶，每天只开12公里的话，就有机会全年不用充电，打造真正零碳绿色的新能源汽车。从节约能源与生产能源的角度，为国家节能减排，实现“双碳”目标提供新的可能。
助力新能源汽车弯道超车
我国政府于2020年在第75届联合国大会上宣布要实现“双碳”目标。“双碳”目标提出为包括新能源汽车在内的很多行业提供了一个弯道超车的机会。工信部数据显示，“十三五”期间，中国新能源汽车的年均增长率达到28%。2021年，中国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。
为促进“双碳”目标的实现，我国先后出台了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》、《2030年前碳达峰行动方案》等政策文件，2022年政府工作报告也提出要“继续支持新能源汽车消费”。按照政策要求，2030年新增新能源汽车渗透率要达到40%左右。
节能、环保及安全是汽车发展的永恒主题。而汽车重量和能源消耗成线性关系，据统计，整车重量每降低1％，燃油消耗可降低0.6％~1％。能源消耗又与尾气排放密切相关，因此汽车轻量化对节能和环保具有重要意义。毫无疑问，轻量节能、安全防爆、隔热降噪的PC玻璃未来将在汽车行业，尤其是新能源汽车将大有可为！